Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin ilk yüksek hızlı tren hattı olan Ankara–Eskişehir hattının 17. yılını doldurduğunu açıkladı. Bakan Uraloğlu, bu hatta bugüne kadar yaklaşık 21,4 milyon yolcunun seyahat ettiğini belirtti.
Yüksek Hızlı Trenlerde Yolcu Sayısı Artıyor
Türkiye genelinde Yüksek Hızlı Tren (YHT) hatlarıyla bugüne kadar yaklaşık 110 milyon yolcu taşındı. Ankara–Eskişehir hattı ile başlayan yüksek hızlı tren süreci zamanla genişledi ve yeni hatlarla ülke genelinde daha fazla noktaya ulaşıldı.
Yüksek Hızlı Tren Hatlarının Gelişimi
Yeni Hatlar ve Artan Uzunluk
İlk olarak 13 Mart 2009 tarihinde hizmete giren Ankara–Eskişehir hattını; 2011’de Ankara–Konya, 2014’te Konya–İstanbul ve Ankara–İstanbul, 2022’de Karaman–İstanbul, Karaman–Ankara, Eskişehir–İstanbul, 2023’te Ankara–Sivas ve 2024’te Sivas–İstanbul hatları izledi. Bugün itibarıyla YHT hat uzunluğu 2 bin 251 kilometreye ulaştı ve yeni hatların yapımı da devam ediyor.
Günlük Kullanıcı Verileri
Günlük ortalama 34 bin yolcu YHT’leri tercih ediyor. Ankara–İstanbul hattında 16 bin 723, Konya–İstanbul’da 4 bin 517, Ankara–Konya’da 3 bin 665, Ankara–Sivas’ta bin 852, İstanbul–Sivas’ta bin 590, Ankara–Karaman’da bin 539, İstanbul–Karaman’da bin 413, Ankara–Eskişehir’de bin 189 ve Eskişehir–İstanbul hattında 857 yolcu günlük olarak seyahat ediyor.
Demiryollarında Büyüme ve Hedefler
Eskişehir, yalnızca taşımacılıkta değil, demiryolu sanayisinde de önemli bir merkez olma özelliğini sürdürüyor. YHT’ler doğrudan 11 kente, kombine taşımacılıkla ise 9 farklı şehre hizmet veriyor. Ankara, Eskişehir, Konya, Bilecik, Sakarya, Kocaeli, İstanbul, Karaman, Yozgat, Kırıkkale ve Sivas’a direkt seferler düzenlenirken; Adana, Afyonkarahisar, Antalya, Bursa, Denizli, Kütahya, Mersin, Malatya ve Tokat’a kombine ulaşım sağlanıyor.
Bakan Uraloğlu, 2003’ten bu yana demiryolu yatırımlarının artırıldığını ve 2026 bütçesinde demiryolu yatırımlarının ulaşım yatırımları içindeki payının yüzde 53’e yükseldiğini vurguladı. 2028’de demiryolu ağının 17 bin 287 kilometreye çıkarılması ve 2053 hedefleri kapsamında mevcut demiryolu koridorlarının geliştirilmesi planlanıyor.
Fotoğraf Galerisi
